Ma Leon FR TDI

Je viens de craquer... J'm'offre ma troisième Seat. Après une Ibiza TDI 100 et une Toledo TDI 130, la nouvelle est donc une Leon fr TDI 170 (est-ce bien raisonable ?) .
Un bien beau petit bolide au sang chaud.
J'ai glané des photos sur internet. ça correspond tout à fait au modèle commandé (ça y est, c'est pour le 30 aout)... gris métal, jantes 18" optionnelles et toit ouvrant optionnel.

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Présentation

Plébiscitée autant pour son style que pour son plaisir de conduite et ce, sans réelle motorisation sportive jusqu'ici, la seconde génération de Leon arrose sa première bougie en passant à la vitesse supérieure. Pour se faire, elle adopte tout comme l'Ibiza puis l'Altea avant elle la griffe "Formula Racing", qui rectifie généreusement sa robe et ses entrailles. Esthétiquement, l'auto aiguise son bouclier, plus échancré et garni d'une grille en nid d'abeille, et reçoit de superbes jantes de 17 ou 18 pouces. Les rétroviseurs s'équipent d'une coque couleur argent tandis que l'arrière, lui aussi joliment redessiné, accueille une double sortie d'échappement. Celle-ci s'intègre dans un imposant trapèze sombre sculpté dans son bouclier. Bref, un look présentant ce qu'il faut d'agressivité, sans excès.

Sur la route

Efficacement motorisée, la Leon FR peut se targuer d'un comportement très ludique et d'une précision sans faille. Très agile, rabaissée de 7 mm, elle se manie comme un gros kart grâce à une direction très directe et un train avant à la précision chirurgicale. Ses suspensions, qui font toujours appel à une configuration type Mc Pherson et barre stabilisatrice à l'avant et à un essieu multibras à l'arrière, ont été finement réglées et raffermies. Elles contiennent parfaitement le roulis, même dans les enchaînements de courbes serrées. Au prix toutefois d'un confort franchement ferme, que nos modèles devaient en partie à leurs jantes de 18 pouces. La stabilité dont fait preuve l'auto quelque soit le rythme est assez bluffante, mais signalons l'endurance insuffisante des freins, pourtant redimensionnés en conséquence (disques de 321 mm à l'avant).

Bilan

Vivante et généreuse, la Leon FR dispose d'un caractère bien trempé grâce auquel elle devrait s'attirer l'estime des amateurs de sportives assez spacieuses pour transporter une petite famille. Elle offre un rapport prix/prestations des plus concurrentiels : il nous serait bien difficile de justifier l'écart de plus de 3 400 euros qui sépare cette dernière d'une Golf GTI, à la motorisation identique.